【レビュー】ブリジストン アルベルトスポーツ

 ブリジストンのアルベルトスポーツを購入したので商品をレビューします。

使い込んだらまた追記します。

まず、購入したのは「自転車のアキ」です。

ここは自転車に詳しい販売の人がいて、たくさん「へえー」があったので記載します。

まず自転車の大きさはタイヤではなく、ボディのフレームの大きさで決まる。
タイヤが何インチかは関係なくて、フレームがその人にあっているかどうか。

タイヤが26インチでもフレームが小さければ１４５センチの人でも乗れるし、逆に２７インチだからって、フレームが大きいものでないと、大人の人のサイズには合わない。
（いままでタイヤの大きさで判断していました。スミマセン）
妻と共通の自転車を使おうかと思ったら、それだったらママチャリの方がよい、という話でした。バスケットを始めるのに、奥さんと靴を共用しないでしょう。。。ということでした。
（そのとおりです）

次にタイヤの太さ。
スポーツ自転車は多くがヨーロッパの企画で、細くて溝もなく、雨だとスリップする。逆にママチャリはタイヤが太くて溝もある。滑りにくい。

三番目は車体の軽さ。
アルベルトスポーツもかなり軽い方（１５キロ）だが、スポーツ自転車は６キロとかあるらしい。まじか・・・。そして軽ければ軽いほど財布も軽くなるらしい。

４番目はギア。
自転車は重い（小さい）ギアで漕ぐのがよい（中学生的発想）と思っていましたが、実は自転車にはすごい負担がかかるらしい。「軽く」「たくさん」漕ぐことがよいと思ったらしい。

さらに内装ギアであること。
内装ギアは漕いでる途中にギアを「変えてはいけない」。止まってから、あるいは漕ぐのをやめてギアを変える必要があるらしい。通常の外装ギアは漕ぎながら出ないとギアが変わらないので、軽いギアで走り出し→重いギアに変更してスピードアップ→止まるときは軽いギアに変更（次の走り出しを軽いギアで始めるため）するので、忙しい。
これが内装ギアだと、止まって軽いギアにチェンジ。走り出し→時を見て重いギアにチェンジ。そのまま止まる。となるのでひと手間少ない。街中での乗り込みに向く。

最後にアルベルト。
アルベルトは一度乗るとハマる人も多いらしい。チェーンはすぐ外すことが出来るがアルベルトは外すことが出来ない（つまり外れない）。メンテナンスフリーが最大のメリット。

正直に言えば、アルベルトスポーツはスポーツ自転車としては中途半端。ママチャリでもないしスポーツでもない。逆に言えば、いいところどりとも言える。ママチャリより快適にスピードは出るし、メンテナンスもフリーになる。

次に買うときはXB1かTB1で買うのがいいのかなと思いました。
自転車沼にはまる人がいるのもわかるほどに、奥が深いなと思いました。

とはいってもアルベルトスポーツには大満足です。
圧倒的にスポーツしている感じがあります。ちょっと遠出が力まずにできそうです。
通勤には楽勝で使えます（かごはつけなかったのでリュックは必須ですが）。

読書感想文：『偽りの刃に宿る、真の武士道』（木挽町のあだ討ち）

　「仇討ち」という言葉から、私は血生臭い復讐劇を想像していた。しかし、永井紗耶子さんの『木挽町のあだ討ち』を読み終えたとき、心に残ったのは清々しいほどの感動と、人の温もりだった。この物語は、表向きは若き武士・菊之助の復讐劇だが、読み進めるうちに、私はこの話の真の主役は、彼を影で支え続けた作兵衛ではないかと思うようになった。

　作兵衛は、身分こそ武士ではない。しかし、主君の命令を命懸けで守ろうとするその姿には、現代の価値観を超えた「武士の美学」が宿っている。自分を犠牲にしてでもお家を守るという、封建時代の価値観を見事に体現しているのだ。

　また、菊之助の母の言葉も忘れられない。「家に帰ってこなくてもよい」という一言は、一見冷たく聞こえるが、その実、息子に「作兵衛を殺すのが嫌ならそれもよい」という武家の嫁としては極めて異質な判断をしているのだ。

　そして、木挽町の人々が皆、菊之助を盛り立て、この嘘を作っていく姿も印象的だ。それは菊之助本人の資質もあるだろうが、一生懸命に「義」を貫こうとする者に対し、損得抜きで手を貸す江戸の人々の粋な優しさを感じ、胸が熱くなった。

　この物語には、私欲のために動く家老のような「悪」は存在するが、それはメインの主題ではない。目の前に現れる人々の中に、本当の意味での悪人は一人もいない。それが、読後の爽快感に繋がっているのだと思う。

　真実を暴くことだけが正義ではない。誰かを守るために命を懸けてつく「美しい嘘」が、絶望の淵にある人を救うこともある。作兵衛が守り抜いた「忠義」の形を通して、本当の強さとは何かを深く考えさせられる一冊だった。

箱根湖畔ゴルフコース

 昨日は箱根湖畔ゴルフコースで会社の先輩と同僚の３人でラウンドしました。INコースからスタートしましたが、前半は４８、後半は５３でトータル１０１、パットは３４でした。スコアは満足できるものではありませんが、コースの状態や景色は素晴らしかったです。

バンカーの砂は柔らかくてメンテナンスが行き届いていました。特に8番ショートホールのグリーンサイドバンカーに入ってしまった時は、ボールを上手く打ち出すことができました（がグリーンにはオンせず）。固いバンカーからのショットは苦手なのですが、このコースでは安心して挑戦できました。

コースレイアウトはアップダウンはあるものの、コース幅は広くて気持ちよくティーショットを打てました。特に１６番ホールのロングホールでは、右にカーブするフェアウェイに合わせてドローを狙ってみました。結果は見事に決まって、先輩からも褒められました。

天気も猛暑が嘘のように涼しくて快適でした。風も穏やかで、芦ノ湖の水面が鏡のようになっていました。一番標高が高いのは５番ホールで、そこからは芦ノ湖の海賊船を見ることができました。海賊船に乗ってみたいと思いながら、ナイスショットを打つことができました。

箱根湖畔ゴルフコースは自然豊かなコースで、ゴルフだけでなく景色も楽しめる素晴らしい場所でした。また行きたいと思います。

箱根湖畔ゴルフコースのコース情報 |【楽天GORA】 (rakuten.co.jp)

テンフィンガーへの道 7

 今日はアプローチを中心に練習

２０ヤード以上打ちたくないときはフェースを開いて、ふり幅を変えないのが一番安定する。３０ヤードを打ちたいときは、シャフト・フェースの向きを変えないまま体を回すイメージで打つ。

４０ヤードを打ちたいときは３０ヤードのイメージからフェースを返して４０ヤード打つ。

５０ヤード打ちたいときは肩までバックスイングを挙げて、ドスンと打って終わりのイメージ。

６０ヤード打ちたいときは肩からドスンと打ってから体を回してフォローでコントロールすると足りてくる。

ドライバーは不調なのでまた打ち方を検討する必要がある。

インパクトの瞬間に腰を止めると安定してドローが打てると思いきや、そうでもなかった。

グリップはかなり馴染んできたのでこのままいきたいと思う。

テンフィンガーへの道6

 久しぶりの投稿です。

最近の流行はテンフィンガーにアレンジを加えたスイング練習です。

ゴールは４種類のスイングを身に着けること。

ドライバーはドローを打ち出したいので、腰を途中で意識的にストップして胸を開かずにスイングすることでしなりを意識した打ち出しを可能とすること。

３Wは低い球をうつ。オープンスタンスにして右に打ち出し球を上からつぶすことで安定できないかを模索中。

UTとアイアンはダウンスイングの腰の位置でシャフトが飛行線と平行に下りてきているかを確認してからスイングする。

ウェッジは右手を中心としたスイングを行う。20Y、30Y、40Y、50Y、60Yを５２度で打ち分ける練習を実施。本番でどこまで使えるかを意識した練習を実施。

いつもの練習場が閉鎖してしまったので、別の練習場で新スイングを研究中です。

スイングドクターというシャフトがぐにゃぐにゃのアイアンを使って練習していますがドライバーの飛距離は伸びてません。ドライバーのぐにゃぐにゃも必要かもしれないが、奥様のドライバーを借りて練習すればよいのかもしれない。その場合はドライバーが軽すぎるのでシャフトとヘッドに鉛をつけて練習する必要がある。軽いと手打ちになりすぎるので。シャフトを重くして筋力も意識したスイングを行いたい。

テンフィンガーへの道⑤

 今日はついにテンフィンガーでコースデビュー。

アバイディングはヤバイディングでお馴染みのアバイディングゴルフソサエティで2年半ぶりのコースでした。

結果は・・・。前半５６(IN)、後半４５(out)のTotal 101(41)でした！

何しろ、前４が超前４なんで、スコアは参考程度ですが（OB三発）、まあまあよかったと思う。ドライバーは後半とくに安定してきたのでまだ続けていけると思う。

右足を半足分後ろに引いて、ドライバーのフェースではなく重心を意識してドローを打つことでチーピンも出なかったのでよかった。

逆にアプローチとパットはまだまだ。スイングできるアプローチ（６０yから３０yぐらい）はまだよいのだが、グリーン周りのチップショットは散々。

テンフィンガーにしてアプローチはもうちっと安定すると思っていたんだけども、そうでもない。転がすアプローチを使えない場面が多くて、困ったというものあるが。。。

パターについてはさらに感覚がなくなっていた。グリーンのアンジュレーションがきつくて複合的な傾斜が多くてラインそのものが読みきれない。結果として３パット前提でつないでつないでパットした方がよかった。２パットで狙うと結果として４パットも５パット！も前半はあったので、そこはテンフィンガーが、というよりブランクが影響したのかなと思う。ブランク明けの身には厳しいグリーンでした。

テンフィンガーへの道４

 今日もテンフィンガーで振ってきました。１１５球。

ダウンでシャフトが地面に置いたクラブと並行に降りてくることを意識するのと合わせ、並行に下ろす時に腰というか下半身を使って下すことを意識して取り組みました。

ちょっと引っ掛けるケースが多いですが、平行からおろしつつインパクトだけアウトから入れるとボールも上がるし引っ掛けも軽減される感じでおすすめです。

あとは今日はアプローチをテンフィンガーで練習。

短いアプローチはクラブを立てて地面とソールの設置面をできるだけ少なくしてパターと同様に擦り上げる感じで打つとよいのではと思いましたが、コースというか芝の上で試してみないとこればかりは正解かどうかわかりません。

４０ヤード以上の距離は通常のスイングと同様ですが、バックスイングでなくてフォローで距離を合わせる方が上手くいく気がします。例として４０でも５０でも６０ヤードでもバックスイングは腰から肩で止めて、フォーローをインパクトで止める、腰まで持っていく、振り切るで分けて使った方が結果がよかったです。

コースでも意外と残る５０ヤードはフォローで打ち分けてみようと思います。